miércoles, 17 de diciembre de 2008

tren de alta veloçidad de Argentina


El Tren de Alta Velocidad (TAVe), es un proyecto que data del 26 de abril de 2006, cuando fue anunciado por en aquel momento presidente, Néstor Kirchner. El proyecto inicial consiste en construir un ferrocarril de alta velocidad que una las ciudades de Buenos Aires y Rosario y se prolongue hasta Córdoba.
De construirse realmente (y no pasar a ser, otro polémico proyecto al estilo argentino), será pionero en Latinoamérica. Ahora, aunque el proyecto ya se anunció hace dos años, están en discusión las paradas intermedias. Los trenes de alta velocidad, necesitan tener cierta distancia entre estación y estación para que alcancen su óptima velocidad y terminen siendo trenes de mediana velocidad.
El proyecto actual no contempla la parada en la ciudad de Pilar, provincia de Buenos Aires. Pero sí se ha planteado que una de las posibilidades si lo sea, siguiendo la traza del Ferrocarril General Belgrano (+).

martes, 25 de noviembre de 2008


Canfranc recobra la esperanza en su 80 aniversario


El 18 de julio de 1928, el rey de España Alfonso XIII y el presidente de la República Francesa Gastón Doumerge, inauguraban la línea ferroviaria internacional Zaragoza-Canfranc-Pau. En 2008 se han cumplido, pues, ochenta años de uno de los más míticos ferrocarriles de nuestro país: el Canfranc.

lunes, 22 de septiembre de 2008

Lago Renfe en Tarragona

Lago Renfe en Tarragona, no seria una expresión políticamente correcta, ya que el lago se encuentra en la estación de Tarragona, después de las fuertes lluvias que han caído durante el Lunes 22 de setiembre.
El paso por debajo de las vías, quedo intransitable después de quedar inundado, i también se inundaron las vías en la estación.
En las rodalias de Tarragona, las fuertes lluvias han causado daños en las vías i números desperfectos.

viernes, 19 de septiembre de 2008

euroestar


EUROSTAR
Eurostar es el primer tren internacional verdadero.

Conecta las ciudades capitales de Francia (París), Inglaterra (Londres) y Bélgica (Bruselas).

Ha sido el pionero de los viajes en ferrocarril internacionales.



Eurostar opera sobre numerosos pasos libres y es alimentado por diferentes sistemas eléctricos, con catenaria en Bélgica y Francia y un tercer riel en Gran Bretaña.


Un diseño de avanzada permite a Eurostar transportar la misma cantidad de pasajeros que dos jumbo jets con máximo confort.


Cada tren posee 18 coches – 1 en Premium First, 5 en primera clase, 10 en segunda clase y 2 coches-bar.


Capacidad total de asientos: 770 –205 en primera clase y Premium First y 565 en la segunda clase.
Su máxima velocidad comercial es de 186 millas por hora en la parte francesa del viaje. Los tiempos de viaje son muy cortos. El recorrido Londres-París es de 2h 35 minutos. Londres- Bruselas 2h 15 minutos. Londres-Lille 2 horas.


Con este tipo de servicio, ya no hay necesidad de apresurarse por los aeropuertos, encontrar taxis y llegar a destino. Eurostar lo lleva a donde usted desee en forma rápida y confortable.

martes, 16 de septiembre de 2008

El Ave centro d´atención

El Ave centro d´atención, en muchas revistas su portada esta dedicada al Ave, desde que llego a Barcelona. La revista Hobby tren ha centrado después de la llegada del Ave en Barcelona 3 de las 5 portadas que hubo. Después de todo al refleccionar vemos que en el momento que estamos, no hay otros temas de que hablar.

sábado, 10 de mayo de 2008